Веломеханик Гарбач назвал одной из главных ошибок в выборе экипировки покупку "на вырост"

Фото: портал мэра и правительства Москвы/Максим Денисов

Поездки на велосипеде даже по привычному пути не гарантируют полную безопасность. Выезжать на работу или же по другим длительным маршрутам необходимо в специальной экипировке и со знанием правил безопасности. Об этом ко Всемирному дню велосипеда, который отмечается 3 июня, Москве 24 рассказал веломеханик-партнер "Самоката" Даниил Гарбач.

Шлем – основа безопасности

Главным элементом защиты специалист назвал велосипедный шлем. Он указал, что даже при спокойной езде по улицам города риск падения сохраняется из-за мокрого асфальта, бордюров, невнимательности других участников движения или внезапно открытых дверей автомобилей.

Для городских поездок обычно достаточно шлема, перчаток и заметной одежды со светоотражающими элементами. При длительных маршрутах и шоссейных поездок дополнительно рекомендуются очки для защиты глаз от пыли и насекомых, а также перчатки, снижающие нагрузку на кисти.

Выбор в пользу электровелосипеда повышает требования к экипировке. В таком случае специалист порекомендовал выбирать закрытые шлемы со встроенным стеклом. Для катания на памп-треках, в скейт-парках и по сложному рельефу необходимы также наколенники, налокотники, защита спины и фулфейс-шлемы.

"Защита должна быть подобрана под стиль езды и предполагаемый уровень риска, тогда ее надежность гораздо выше, чем если просто подобрать профессиональную амуницию", – отметил Гарбач.

Правильно подобранная экипировка важнее бренда

При выборе шлема важно смотреть не на бренд и стоимость, а на сертификацию и правильную посадку. В первую очередь, модель должна соответствовать международным стандартам безопасности. В Европе действует стандарт EN1078, в США – CPSC 1203, в Австралии и Новой Зеландии – AS/NZS 2063. В России проверить легальность продукции можно через систему маркировки "Честный знак".

Шлем должен плотно сидеть на голове, не болтаться и не съезжать при движении. Передний край должен располагаться примерно на два пальца выше бровей. Для городской езды подойдут легкие модели с хорошей вентиляцией, а для высоких скоростей понадобятся более закрытые варианты с усиленной защитой затылка и лица.

Самые частые ошибки

Одной из главных ошибок специалист назвал покупку экипировки "на вырост". Слишком свободный шлем может сместиться при ударе и не защитить голову. Кроме того, после серьезного падения шлем необходимо менять, даже если внешне он выглядит целым. Внутренний слой теряет способность поглощать удар.

Еще одна распространенная проблема – неудобная или слишком тяжелая защита. Из-за этого многие перестают пользоваться экипировкой в коротких городских поездках, хотя именно на небольших дистанциях часто создается ложное ощущение безопасности.

Важно помнить о ПДД

В последние годы правила для велосипедистов стали строже. Сейчас обязательным требованием остается наличие исправных тормозов, руля и звукового сигнала.

При движении в темное время суток велосипед должен быть оборудован белым фонарем или световозвращателем спереди, красным – сзади, а также боковыми световозвращателями.

Отдельное внимание следует уделять поведению на дороге: использовать велодорожки, обозначать маневры, не отвлекаться на телефон и соблюдать скоростной режим.

"Обязанность спешиваться на пешеходном переходе – правило, о котором многие не помнят, но от этого зависит безопасность не только самого велосипедиста, но и людей вокруг. Когда велосипедист переезжает переход на скорости, у водителей практически нет времени на реакцию", – добавил руководитель безопасности дорожного движения (БДД) в "Самокате" Михаил Логинов.

В ГИБДД также порекомендовали выбирать яркую одежду днем и использовать светоотражающие элементы в темное время суток.

Ранее новые полосы для велосипедов и самокатов появились на востоке, западе, северо-западе, юге, юго-западе, а также в центре Москвы. В частности, была завершена разметка полос по двум сторонам дороги в Шипиловском проезде. Теперь дорожка длиной более 4 километров соединяет районы Орехово-Борисово Южное и Орехово-Борисово Северное.